Wartosciowe artykuly w internecie za darmo

Rozwiązanie HDi (High Pressure Direct Injec-tion) zostało opracowane przez PSA Peugeot Citroen i zaczęto sprzedaż w 1998 r. Rozwiązanie HDI umożliwiło znaczny spadek zużycia paliwa rzędu 20% w porównaniu z silnikiem Diesla z komorą wstępną. Znacznie lepiej wydląda komfort jazdy, dzięki podniesieniu momentu obrotowego przy niewielkiej prędkości obrotowej silnika oraz obniżenia hałasu i drgań, które stały się porównywalne z silnikami benzynowymi.

Dotychczas w silnikach wysokoprężnych aut osobowych stosowano wtrysk pośredni, gdzie paliwo pod maksymalnym ciśnieniem 300 bar było wtryskiwane do komory wstępnej.
Wprowadzenie układów wtrysku bezpośredniego umożliwiło podwyższenie parametrów silnika. W układzie tym paliwo jest wtryskiwane bezpośrednio do komory spalania, co skutkuje wzrostem sprawności dzięki mniejszym stratom cieplnym.

Wyższą sprawność silnika HDi otrzymano dzięki polepszeniu jakości mieszanki paliwowo-powietrznej, obniżeniu strat cieplnych oraz bezpośredniemu spalaniu w cylindrach. Ma to związek z konstrukcją głowicy o specyficznej konstrukcji,która została pozbawiona komór wstępnych. Kolejne zmiany konsturktorskie, dzięki którym wzrosła skuteczność silnika, to zastosowanie łożysk dżwigienek zaworowych zmniejszające straty mechaniczne (tarcie), optymalizacja kanałów dolotowych i wylotowych oraz redukcja masy. Wyżej wymienione modyfikacje doprowadziły także do obniżenia emisji spalin.

Tradycyjny wtrysk bezpośredni jest realizowany przy użyciu rozdzielaczowej pompy wtryskowej sprzężonej mechanicznie z silnikiem. Ciśnienie paliwa na wyjściu z pompy wynosi 300-400 bar na biegu jałowym oraz ok. 900 bar przy wyższych prędkościach obrotowych. Takie rozwiązanie nie zapewnia jednak wystarczającej elastyczności oraz generuje duży hałas spalania.W silniku HDi wtrysk paliwa jest zrobiony pod bardzo wysokim ciśnieniem utrzymywanym we wspólnym dla wszystkich cylindrów zasobniku paliwa (nazywanym również szyną lub kolektorem), połączonym z elektrohydraulicznymi wtryskiwaczami. Przebieg procesu wtryskiwania paliwa jest zbliżony do idealnego, dzięki dokładnemu sterowaniu początkiem i okresem trwania wtrysku.

Comments are closed.