This entry was posted on czwartek, Maj 6th, 2010 at 12:32 am and is filed under Motoryzacja. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Both comments and pings are currently closed.
Site Search:
Maj 6, 2010
K-Jetronic to układ wtryskowy sterowany mechanicznie , zapewniający stałe dostarczanie paliwa. K-Jetronic jest skonstruowany w taki sposób, by spełniał następujące zadania:
1. dokonwał pomiaru ilość zasysanego przez silnik powietrza;
2. pompował paliwo; elektryczna pompa paliwa dostarcza paliwo do rozdzielacza, który przesyła odpowiedniąjego ilość do wtryskiwaczy;
Masa zassanego przez silnik powietrza uzależniona od położenia przepustnicy stanowi główny element procesu przygotowania mieszanki. Ilość powietrza jest mierzona przez przepływomierz,który oddziałuje na rozdzielacz; przepływomierz powietrza i rozdzielacz pełnią funkcję regulatora mieszanki.
Regulator mieszanki,utworzony z przepływomierza powietrza i rozdzielacza paliwa, jest głównym systemem układu K-Jetronic. Tarcza spiętrzająca przepływomierza jest uchylana odpowiednio do ustawienia przepustnicy i masy zasysanego powietrza. Powstający wtedy moment siły działa, poprzez ramię przepływomierza i dźwignię pośrednią, na tłok sterujący rozdzielacza paliwa i dąży do uniesienia go do góry. Temu momentowi siły aerodynamicznej przeciwstawia się moment hydrauliczny,powstający w wyniku działania ciśnienia sterowania na górną stronę tłoka sterującego.
W rozdzielaczu paliwa rozłożono stosowną do liczby cylindrów ilość zaworów różnicowych. Dzięki nim ilość przepływu paliwa do wtryskiwaczy zależy wyłącznie od stopnia odsłonięcia szczelin sterowanych. Umieszczony w regulatorze mieszanki regulator ciśnienia utrzymuje w układzie zasilania niezmienne ciśnienie.
Odpowiednio do istniejącego rozkładu sił tłok sterujący jest przesuwany do góry lub do dołu. Pozioma krawędź sterująca tłoka przykrywa przy tym częściowo pionowe szczeliny w tulei rozdzielacza,z tego powodu do wtryskiwaczy może dopływać więcej lub mniej paliwa. W ten sposób zawsze jest zapewniony odpowiedni stosunek dozowanych ilości paliwa do masy powietrza zassanego przez silnik. Tuleja rozdzielacza posiada tyle szczelin sterowanych, ile jest cylindrów w silniku lub tyle, ile jest wtryskiwaczy.
read comments (0)